Lake
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| 1948 |
Skimmer XC-1 prototype flies 1948 |
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| 1950 | ||||||
| 1955 | ||||||
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22 C-1 Skimmers built 1956-57 |
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20 C-2 Skimmers built 1957-1959 |
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LA-4P prototype Lake Amphibian flies 1959 |
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| 1960 |
2 LA-4A Lake Amphibians built 1960 |
24 LA-4 Lake Amphibians built 1960-61 |
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Consolidated Aeronautics buys Type Certificate 1963 |
Production resumes 1963 |
Approx. 170 LA-4-180's built 1963-1969 |
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| 1965 | ||||||
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Last serial number: 446 |
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LA-4-200 Prototype converted s/n 311 1968 |
LA-4-200 begins |
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1 Lake Seaplane (non-amphib) built s/n 410 1969 |
Approx. 640 built | |||||
| 1970 |
serial numbers 431-1073 |
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(some overlap with |
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| LA-4-180) | ||||||
| 1975 | ||||||
| Last LA-4-200 | ||||||
| produced 1981 | ||||||
| (1982 model?) | ||||||
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Type certificate acquired by Revo, 1979 |
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| 1980 | ||||||
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43 LA-4-200EP's (extended prop) |
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are built between 1982 and 1986 |
LA 250 Lake Renegade |
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Serial numbers: 1074-1116 |
goes into production in 1983 |
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| 1985 |
Armand Rivard purchases Aerofab, 1985 |
Starting serial number: 1 |
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LA 270 Lake Turbo Renegade |
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| starts production in 1987 | ||||||
| 1990 | ||||||
| 1995 | ||||||
| 2000 | ||||||
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Armand Rivard sells Lake Aircraft and Aerofab to Wadi Rahim 2002 |
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Renamed Renegade 2 in 2003 |
Renamed Renegade 2T in 2003 |
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| 2005 |
Rivard regains control of Lake Aircraft, 2005 |
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Approx. 137 Renegades of var. |
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models produced through 2006 |
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